浦西玫瑰园售楼中心

长三角一体化

好的模样就是花桥

进博会之后，我们对长三角都有了更多的期待以及更大的可能。

很多人都在讨论一体化的进程中，高铁和高速是多么的重要，但有了高铁和高速，城市间就能形成一体化的这个想法，肯定是不对的，太过想当然了。

这里就要说到楼市中一个和地铁房同样火爆的概念：高铁新城。

高铁发展的核心是将企业与企业之间，经济体与经济体之间进行更的串联，从而大程度的降低时间成本和金钱成本。

这十年基于高铁与高速，我们日常带来的直观的改变就是江浙沪包邮，让所有散步在全国各地的各个产业都能串联成产业链，从而形成产业升级的可能。

而对于楼市的核心：人而言呢？

大部分高铁新城的理论就是你去一些核心城市的时间更短了，但是我们要注意到，高铁是一个双向的、不停流动的载体。它不能把人吸引留住，用一句很流行的歌词就是：从你的全世界路过。

我们买房除了交通以外，还要考虑更多的因素，因为房子对于我们的意义难道仅仅是一个上班的落脚点吗？

长三角一体化好的样板就是花桥。

我们先看另一个成功的一体化：珠三角一体化。

珠三角这么久以来实现人的交互，其实内核非常简单，就是地铁、公交以及城市快速干道以非常密集的模式在往外铺设，实现了环深城市人的互通。

所以长三角一体化想要实现，未来是需要以人为单位的市政级交通。

而花桥就是成功的范例，成功的理由也只有一个：就是11号线。这不是一件容易的事。不然为什么这么多年过去了，只出了一个花桥？那是时代造就的机遇，是机遇就不可能每个地方都有。

所以一个环沪城市能不能崛起，高铁高速都不是决定性的因素，那是经济层面的，太宏观了，我们真正应该看的就是，有没有地铁。

花桥为什么现在是环沪城市里“”的，还有一个因素，就是它离大虹桥也很近，特别是在地铁的加持下。

而大虹桥又是整个长三角一体化的枢纽，龙头。这就回到了本文开头说到的那个问题：花桥的特色在于环沪刚需客。

我们都说一个人能够成功，能够认清自己的定位很关键。花桥就是这样，它的目标很清晰：就是承载上海的溢出群体，那些在上海被限购的人群，只需要本科以上，凭借人才编码不用落户、不用交社保就能直接买房，花桥就是他们的起点。

今后的趋势也一定继续是这样，所以花桥的城市配套能级不是往昆山、苏州的级别靠拢，而是往上海的级别靠拢。

如今花桥的楼市，入场刚刚好

近有很多粉丝问我们，说花桥近好多楼盘在搞优惠，现在是不是应该出手，还是再观望观望？

其实整个全国的楼市，很多地方都在降价。花桥现在很多楼盘也都有明折暗扣，有的一套房直降20-30多万。为什么呢？原因很简单：年底了，开发商要回款了。

所以甚至我们看到不少新闻，许多房企都强制要求自己的员工买房。房地产开发商，说白了就是现金流的游戏，比如今天花3亿买地60亩，明天就卖房收了9亿...所有的工程款，税款都是滞后结算的，大量现金流在手上，可以不断滚动。

所以当开发商回笼不到资金的时候，他们就急了。

所以花桥现在楼市的明折暗扣，这对于刚需客来说，却是个机会，时机刚刚好。要知道，2016年花桥就曾快到3万/㎡，到今年2019年了，均价还在2万2/㎡，结合我们刚说的，长三角一体化，环沪城市中花桥妥妥的一哥地位，如今周边配套什么都没有，大片荒地的嘉善都价格直逼2万2，强行绑定车位了。

如果你是花桥，你是不是也会，有点脾气？

了解花桥更多项目信息

让我们一起探讨~

上海；万众瞩目的焦点，上海的花桥，这两天又放大招。

?一个神盘的诞生往往给人一种震撼：

1、主打的是83-97㎡的小面积、82-84%得房率的刚需小洋房。

2、离近的地铁口仅仅只要500米，是花桥的“真·地铁房”。

3、周边学校、商业体全部都在1公里范围内。

4、选房不用摇号，先到先得！